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超级高铁望颠覆出行方式 磁材概念炒作将临

政策法规 | 来源:中国磁选机网 | 发布日期:2015-12-16 查看次数:493

核心提示:据新浪科技消息,作为两家正在开发超级高铁项目的公司之一,Hyperloop Technologies近日宣布将于下月在北拉斯维加斯测试推进系统,标志着这项技术距离终实施又近了一步。该公司预计,这辆“高铁”从静止状态加速到336英里/小时(约合541公里/小时)只需要2秒钟。2013年,特斯拉CEO伊隆·马斯克通过推文公布了关于超级回路(Hyper loop)的疯狂梦想,计划建设比飞

  据新浪科技消息,作为两家正在开发超级高铁项目的公司之一,Hyperloop Technologies近日宣布将于下月在北拉斯维加斯测试推进系统,标志着这项技术距离最终实施又近了一步。该公司预计,这辆“高铁”从静止状态加速到336英里/小时(约合541公里/小时)只需要2秒钟。

  2013年,特斯拉CEO伊隆·马斯克通过推文公布了关于超级回路(Hyper loop)的疯狂梦想,计划建设比飞机还快的交通工具,是介于超音速飞机、轨道炮和空气曲棍球桌的结合体。作为致力于实现马斯克梦想的两家初创公司之一,Hyperloop技术有限公司在近日宣布已经购买了洛杉矶附近的50英亩的土地,为推进系统创建首个测试轨道。公司表示该轨道计划将于2016年第1季度完成,计划将于明年夏季进行轨道测试。

  超级高铁项目将通过一个低压管道,以极高的速度传送载人或载货运输仓。马斯克于2013年通过一篇57页的白皮书阐述了自己的理念。马斯克表示自己正致力于发展特斯拉汽车,而无暇顾及“超级回路”的制造,但他预计一旦付诸实施,7-10年便可建成。超级高铁不仅建造成本低,同时更加安全,此外不会受天气条件的影响,马斯克预计超级高铁将成为下一代的主要轨道交通工具。

  据市场猜测,能达到时速将近1000公里的列车,目前的可行性方案是真空磁悬浮列车,真空磁悬浮列车为世界上最快的交通工具,在科学中已经有了关于此方面的确切定论。此种列车在密闭的真空管道内行驶,不受空气阻力、摩擦及天气影响,且客运专线铁路造价比普通铁路还要低,其时速可达到4000-20000公里/时,超过了飞机的数倍。这种交通工具一旦研发成功,可能成为21世纪人类最快的交通工具,将彻底颠覆人类交通出行领域。

  二级市场上,超级高铁概念曾在A股掀起一股科技热潮,分析指出,中科电气等早期在磁悬浮列车有过经验的公司值得重点关注,另外,磁悬浮技术主要采用稀土永磁材料,故中科三环、江粉磁材、正海磁材等品种也可持续跟踪。

  中科电气是致力于电磁冶金整体解决方案、集现代制造和现代服务于一体的高新技术企业及软件企业。2013年12月11日,公司研制的新产品—— 电永磁混合悬浮磁铁,通过国防科技大学的出厂验收,发往试验现场。该批次电永磁混合悬浮磁铁将用于北京控股磁悬浮技术发展有限公司与国防科技大学联合研制的中低速磁浮试验样车上。目前公司重点研发方向是中间包电磁感应加热装置的优化设计和磁悬浮列车用电永磁混合悬浮磁铁研制。随着磁悬浮技术应用拓展,公司未来有望充分受益。

  江粉磁材是目前国内最大的铁氧体磁性材料元件制造商之一,主营产品为铁氧体永磁元件、铁氧体软磁元件等磁性材料元件及其制品,2013年永磁铁氧体产能大约是4万吨;软磁铁氧体为7000吨;粘结钕铁硼年产值约3000万元。产品是广泛应用于汽车、IT、办公设备、电动工具、家用电器领域,销往日本、香港、台湾、美国等著名电机生产厂家。磁悬浮应用取得突破,将为公司带来新的发展机遇。

  中科三环是国内钕铁硼永磁材料行业先锋与领军企业,产能与产量居国内最大、全球前列。公司拥有一支高素质的研发队伍,研究骨干源自中科院物理所磁学研究部,与中科院物理所具有深厚的渊源。公司创始人、董事长王震西院士早年曾在法国国家磁学实验室师从诺贝尔奖获得者、世界著名科学家奈尔教授,回国后一直致力于稀土磁性材料的研究。此前公司透露钕铁硼永磁悬浮技术仍在试验阶段,没有商业应用。在强大的研究团队支持下,未来公司有望在磁悬浮领域开创新的篇章。

  正海磁材是专业生产高性能磁性材料及磁体组件的高新技术企业,凭借具有自主知识产权的正海无氧工艺(ZHOFP)技术和世界一流的生产检测设备,能够批量生产当今世界顶级30多个牌号的烧结钕铁硼磁体。公司产品被广泛应用于信息产业、汽车行业、电力设备、家用电器、石油化工、机械制造、航空航天、医疗器械等领域,产品综合品质达到世界一流水平,赢得了国内外客户的一致赞誉。


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